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中國登月車已在沙漠完成測試

來源:南京晨報       更新時間:2011-10-27 11:00:38
 
嫦娥一號衛星總設計師兼總指揮葉培建。嫦娥一號衛星總設計師兼總指揮葉培建。

  “具體哪天我不能說,但也就是最近幾天,神舟八號將升空與天宮一號對接,未來二十幾天對中國航天將非常重要。”昨天,中國科學院院士、國家空間科學與深空探測領域首席專家、嫦娥一號衛星總設計師兼總指揮葉培建,在出席由省科協主辦的第二屆江蘇省自然科學學術活動月開幕儀式時透露了這個好消息。他還介紹說,中國自主研發的月球車已經在沙漠深處完成測試,2013年將隨嫦娥三號飛往月球。

  神舟八號 將于近日擇機發射 太空反復練習“接吻”

  從1992年開始,中國載人航天規劃了三步走的路子。第一步是從神舟一號到神舟七號,從目前來看完成得都非常好;目前正在進行的是第二步,主要包括天宮一號、天宮二號、神八、神九、神十,將完成交會對接;第三步,完成空間站的建設。

  盡管中國載人航天起步較晚,但用葉培建院士的話說,就是“起點很高”。比如說楊利偉乘坐神五第一次進入太空,比加加林晚了幾十年,但當時加加林飛了1圈就下來了,楊利偉則是飛了14圈。楊利偉落地的偏差只有10公里,加加林當年落下來偏差400公里,而后來神六、神七落地偏差只有一公里。

  “天宮一號比較準確的名字叫做目標飛行器,目前已經在天上了,狀態非常好。我不能說哪一天,但就是最近幾天就會打神舟八號,神八打上去以后,我們要做幾件重要的事情。要把神舟八號和天宮一號在遠程進行交會,然后再進行對接,最終連在一起。這個組合體要在空中運行12天,我們要進行一個龐大的組合體的各種動力學、姿態控制等驗證。”

  葉培建院士還首次透露說,神八和天宮一號完成對接后,還會再分開,再對接,“做這些主要是為了掌握更多的實踐經驗,驗證這個交會對接的可靠性。”萬一神八在對接過程中出現問題怎么辦?“我們還有神九、神十,還有天宮二號。總而言之,綜合考慮天宮一號、天宮二號、神八、神九、神十,我們有了兩次以上的成功交會對接以后,就會進行有人的交會對接,驗證組合體的飛行,驗證后面打的空間實驗室里面的人的生存和工作的環境。”據介紹,天宮一號、天宮二號雖然沒有載人,但里面完全是按照有人生活來設置的,里面的溫度、濕度、氧氣等等都要進行檢測,以解決將來建設空間站,人進去的問題。

  載人航天的第三步就是建設空間站,“2020年,我們準備建設一個60噸級的空間站,我們的科學家都可以去這個空間站進行實驗,到時候中國個人想進這個空間站也不是不可以。”葉院士風趣地說。

  嫦娥三號 2013年完成登月 隨身帶著輛月球車

  葉培建院士是嫦娥一號的總設計師,對中國的探月工程可謂知根知底。葉院士介紹說,基于嫦娥一號、二號的完美表現,目前嫦娥三號的準備工作正快速推進,“由中國自主研發的月球車即將順利通過測試,2013年將搭載嫦娥三號完成登月,并對月球進行近地探測。”

  嫦娥三號要完成落月,最關鍵的是要選取合適的地點。“嫦娥二號作為中國探月工程二期的先導星,任務完成得非常漂亮,它完成了15公里軌道的繞月飛行,拍到了分辨率優于1米的高清月球照片。根據所拍攝的照片來看,月球的虹灣地勢平坦,有利于飛行器降落和降落后月球車的行走。”“這個重120公斤的月球車,將在著落點為中心半徑3公里范圍內行走10公里,探測的數據可以發回到地面,著陸器上也有數據也可以發回地面,我們可以獲得更準確的數據。”身為江蘇泰州人的葉院士還驕傲地告訴大家,嫦娥三號的總設計師是南航

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