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結合eyesight更省油 斯巴魯XV混動系統【圖】

來源:不詳       更新時間:2013-11-12 16:26:09
 

  【太平洋汽車網 技術頻道】日前,富士重工為將于2013年初夏在日本上市的混合動力車(HEV)“XV混合動力車”舉行了技術發布會。XV混合動力車在無級變速箱(CVT)中配備了10kW馬達,使用0.6kWh的鎳氫充電電池。

XV混合動力車:利用立體攝像頭提高燃效

  XV混合動力車采用富士重工自主開發的混合動力系統,富士重工表示,“可以看作是用馬達取代了渦輪發動機”,用馬達的驅動力彌補了發動機效率低的區域,還通過將馬達驅動力加到發動機上,提高行駛性能。在車速低于40km/h時,可以僅靠馬達作為純電動汽車進行“EV行駛”。該車的燃油經濟性比汽油車提高約30%。

  考慮到可靠性和價格,該車的電池組采用鎳氫充電電池而非鋰離子充電電池。鎳氫充電電池采用松下(原三洋電機)的電池單元。鎳氫充電電池組、逆變器、DC-DC轉換器及電動油泵逆變器等一同放置在行李艙下方的備胎空間中。

  此外,XV混合動力車還將配備“ECO-C(經濟巡航)”功能,可通過協調控制采用立體攝像頭的駕駛輔助系統“EyeSight”和混合動力系統,來提高燃油經濟性。

XV混合動力車:利用立體攝像頭提高燃效

  富士重工在發布會上介紹了參考展出的混合動力車用“EyeSight”,具備可提高燃油經濟性的“ECO-C”功能。在定速巡航行駛時增加了馬達的使用率,從而可提高燃油經濟性。

  使用ACC定速巡航時,可在高效區域驅動發動機,在加速時多用馬達,以提高馬達的使用率并提高燃油經濟性。富士重工表示,“使用ACC系統時,與駕駛員操作相比,“EyeSight”系統能以更短的響應時間、更高的精度進行控制,因此可提高混合動力車的實用燃效”。(來源日經技術)

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